中新社喷鼻港3月2日电 题：均衡平易近生与付出 喷鼻港特区当局谨慎调剂“二元优惠打算” 中新社记者 喷鼻卢平 2月26日，喷鼻港特区当局颁布新年度财务估算案，此中提到调剂已履行13年的“父老及合伙格残疾人士大众交通票价优惠打算”(俗称“二元优惠打算”)，为近段时光对于此政策的探讨做出皇冠赌场官方网站回应。 “二元优惠打算”于2012年起实行，旨在激励退休父老外出加入运动，65岁以上父老乘坐指定大众交通一概2元(港元，下同)。2022年起，优惠门槛从65岁降至60岁。 跟着时光推移，相干成绩逐步显现。财务付出方面，十数年间，特区当局的付出已从最初的2.3亿元增至本财务年度估计的60亿元。在喷鼻港生齿老化跟特区当局年夜额财务赤字配景下，若不合时调剂，或对大众财务安康带来负面影响。2月26日，喷鼻港特区当局财务司司长陈茂波在喷鼻港特区破法会综合年夜楼颁布2025/2026财务年度特区当局财务估算案。 中新社记者 陈永诺 摄 别的，大众交通“长车短搭”成绩也备受存眷。在喷鼻港搭乘巴士，无论在何站点下车，搭客均需在上车时付出上车所在到起点站的用度。而所谓“长车短搭”，指的是享用“二元优惠”人士在搭乘用度较贵的远程线路时只乘坐多少站，发生的差价变相由特区当局“买单”。 由是不雅之，“二元优惠打算”并非仅波及特区当局财务，还关涉到福利政策，尤其是父老政策，影响范畴广。因而特区当局不得不谨严应答，该话题也天然而然惹起热议。估算案大众征询时期，特区当局收到多份对于该政策的倡议，包含从新调剂沾恩父老年纪门槛、适度辨别补助下限等。 新一份财务估算案中，“二元优惠打算”调剂为“两元两折”，即沾恩人士搭车进程中车费缺乏10元的，优惠后金额为2元，车费超越10元的则以两折计。同时，可享用优惠政策的次数下限为每月240次。调剂后的政策不迟于2026年9月实行。 特区当局劳工及福利局局长孙玉菡表现，据统计，每月搭乘巴士逾240次的沾恩人士只有360人。票价方面，以后全喷鼻港约六成巴士线路票价在10元以下。预算政策调剂后首个财务年度将在此方面节俭约开元电子app官方网站6.8亿元付出。 相干政策失掉少数喷鼻港市平易近承认。财务估算案颁布后有平易近调表现，75%以上受访大众对换整“二元优惠打算”表现同意。 喷鼻港特区破法集会员田北辰也以为，政策调剂可促使沾恩父老抉择长途目标地时调剂用车偏向，而少数沾恩人士每月车费付出变化不年夜，从而无效处理“长车短搭”成绩。2月26日，喷鼻港特区当局财务司司长陈茂波颁布2025/2026财务年度特区当局财务估算案，此中提到调剂已履行13年的“父老及合伙格残疾人士大众交通票价优惠打算”。图为父老乘坐巴士。(材料图)中新社记者 张炜 摄 值得留神的是，经济下行年夜情况下，特区当局并未采用对于收紧沾恩父老年纪门槛至65岁的倡议，仍保持60岁的门槛，最年夜限制作出对父老的关爱共融。且估算案颁布后至今，政策相干特区当局官员缺席差别运动或许受访时，也会就此向大众讲解，以让大众更懂得政策调剂本意。 “咱们感到当初提出的调剂统筹政策原意，同时也可把持其久远开销增加，在两者之间只管求取均衡。”特区当局财务司司长陈茂波在估算案记者会上如是说。 固然，只管每年“二元优惠打算”在团体财务付出中占比不高，但从调剂“二元优惠打算”这件“大事”上，仍能看出特区当局为确保大众财务连续持重、均衡平易近生与财务付出所作的尽力。(完)